磷酸脂抗燃油的各項指標及其意義
磷酸脂抗燃油的各項指標及其意義
| 項 目 | 新導則 | 意義 | |
| 外 觀 | 透明 | 有無沉淀物及混濁現(xiàn)象，是判斷油品污染與否的直觀依據(jù)。 | |
| 顏色 | 無色或淡黃 | 顏色加深，說明油質劣化變質 | |
| 密度20℃，g/cm3 | 1.13~1.17 | 測定密度可判斷補油是否正確，以及油品中是否混入其它液體或過量空氣。 | |
| 運動粘度 40℃，mm2/s | 39.1--52.9 | 測定運行粘度可鑒別補油是否正確及油品是否被其它液體污染。 | |
| 傾 點 ℃ | ≤-18 | 測定傾點可以掌握油品的低溫性能，判斷油品是否被其它液體污染。 | |
| 閃 點 ℃ | ≥235 | 閃點降低，說明抗燃油中產(chǎn)生或混入了易揮發(fā)可燃性組份。 | |
| 自 燃 點 ℃ | ≥530 | 抗燃油的自燃點是保證機組安全運行的一項主要指標，如果運行油自燃點降低，說明油品被礦物油或其它易燃液體污染。 | |
| 顆粒污染度 | NAS1638級 | ≤6 | 新機組啟動前或檢修后的調(diào)速系統(tǒng)，必須進行嚴格的沖洗或過濾。 |
| 水 份 mg/L | ≤1000 | 水份會導致抗燃油水解劣化，酸值升高，造成系統(tǒng)部件腐蝕 | |
| 酸 值 mgKOH/g | ≤0.15 | 如果運行中抗燃油酸值升高很快，表明抗燃油老化變質或混入污染物 | |
| 氯含量 mg/L | ≤100 | 氯能使不銹鋼發(fā)生氯腐蝕并會損壞某些密封襯墊材料 | |
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泡沫特性 mL/mL |
24℃ | ≤ 200/0 | 因此，必須采取消除泡沫的措施 |
| 93℃ | ≤ 40/0 | ||
| 24℃ | ≤ 200/0 | ||
| 電阻率 20℃ Ω.cm | ≥6×109 | 電阻率是高壓抗燃油的一項主要指標，電阻率降低是由于極性物質污染造成，能導致伺服閥的電化學腐蝕，而影響機組的安全運行 | |
| 空氣釋放值50℃，min | ≤10 | 表示油中空氣析出的能力，油中空氣釋放值的增大，可歸因于液體的污染和化學變化。應消除污染源的更換吸附過濾器芯 | |
| 礦物油含量％ | ≤4 | 運行中抗燃油如果被礦物油污染，會降低抗燃油的抗燃性能，降低自燃點、閃點、如果發(fā)現(xiàn)礦物油含量超標，必須查明原因采取措施消除污染、換新油 | |
