導(dǎo)致汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱進(jìn)水的原因
1.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，排除氣缸密封不嚴(yán)、油箱頂部蓋板未蓋好等外部原因?qū)е碌臐?rùn)滑油進(jìn)水；對(duì)新油進(jìn)行化驗(yàn)，排除補(bǔ)油中含水量大的原因。
2.通常情況下油壓高于水壓，所以說(shuō)即使冷油器管泄漏，冷卻水也不會(huì)進(jìn)入冷油器管中，而是潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻水中，所以說(shuō)如果存在泄漏多以油位下降為主，但也可能因操作不當(dāng)導(dǎo)致冷油器在通油之前進(jìn)水，不過(guò)這種潤(rùn)滑油進(jìn)水的危害并不大，因?yàn)檫M(jìn)水是暫時(shí)的。
3.調(diào)整油箱排煙風(fēng)機(jī)的進(jìn)口風(fēng)門(mén)，觀察油位，確保能控制油位的上升，在必要的情況下可外掛真空濾油機(jī)，以保持汽輪機(jī)回油系統(tǒng)處于微正壓狀態(tài)，避免潤(rùn)滑油再次進(jìn)水。
4.根據(jù)驗(yàn)收記錄檢查安裝過(guò)程，查看是否按照廠家設(shè)計(jì)下限來(lái)調(diào)整軸封間隙，以排除軸封間隙過(guò)大的原因。
經(jīng)綜合分析發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)軸封問(wèn)題是導(dǎo)致潤(rùn)滑油箱進(jìn)水的原因，該原因也是導(dǎo)致潤(rùn)滑油箱進(jìn)水最復(fù)雜的原因，為了對(duì)該原因有一個(gè)系統(tǒng)、充分的認(rèn)識(shí)，本文進(jìn)行了軸封試驗(yàn)，從而揭示容易引起汽輪機(jī)潤(rùn)滑油箱進(jìn)水的幾個(gè)因素，以及這些因素之間的相互關(guān)系。軸加真空度受軸加風(fēng)機(jī)出力的影響。軸加風(fēng)機(jī)容量與軸封加熱器殼側(cè)的真空正相關(guān)，軸加真空受不斷增加的風(fēng)機(jī)出力的影響越來(lái)越小。軸加真空度、軸加供汽壓力與低壓缸軸封冒汽直接相關(guān)，所以所應(yīng)根據(jù)廠家的設(shè)計(jì)上限來(lái)限定機(jī)組的軸封供汽壓力。同時(shí)，注意操作，尤其是變工況運(yùn)行操作，避免潤(rùn)滑油進(jìn)水。軸封供汽壓力與汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性直接相關(guān)。隨著軸封供汽壓力的升高，汽輪機(jī)真空度升高，繼而導(dǎo)致軸封加熱器真空度升高。
